Авторемонт: как они могут испортить замену масла?
сопровождение, настройка
Тело статьи:
«Все дело в том, чтобы бить часы». Эта цитата исходит от старого мудрого менеджера по обслуживанию, который советует мне, как максимизировать мой доход в качестве специалиста по фиксированной ставке. Если вы когда-нибудь задавались вопросом, почему ваш автомобиль не ремонтируется должным образом или все ваши проблемы не были решены, вы можете отчасти винить структуру фиксированной ставки.
Фиксированная ставка просто означает, что вашему механику выплачивается фиксированная плата за конкретный ремонт, независимо от того, сколько времени он на самом деле занимает. Другими словами, если вашему автомобилю нужен водяной насос, который оплачивается за два часа работы, а механик выполняет работу за один час, ему платят за два.
Теоретически это может сыграть вам на руку. Если работа занимает больше времени, вы все равно платите только «заранее установленную» сумму труда. В ТЕОРИИ, а не в реальности!
Структура фиксированной ставки предназначена для повышения производительности. Это очень эффективно. Система фиксированной оплаты поощряет техников работать усердно и быстро, но не способствует повышению качества.
С точки зрения правильной починки вашего автомобиля, фиксированная структура оплаты имеет катастрофические последствия. Техники с фиксированной ставкой постоянно ищут короткие пути, чтобы опередить часы, чтобы максимизировать количество часов, которые они оплачивают. Опытные техники с фиксированной ставкой могут выставлять счета от 16 до 50 часов за 8-часовой рабочий день.
Именно эти сокращения и головокружительная скорость, с которой работают специалисты по фиксированной ставке, приводят к некоторым из самых идиотских ошибок. В быстром темпе цеха я был свидетелем того, как техники запускали двигатели без масла. Я видел, как коробки передач падали, разбиваясь на мелкие кусочки об пол цеха. И я видел, как машины въезжали прямо в дверные проемы — и все ради того, чтобы «опередить время».
Техники с фиксированной ставкой могут быть довольно изощренными с ярлыками. Моей любимой была реализация 6-футовой длины 2 на 4, которая была помещена под двигатель для поддержки, в то время как опора двигателя была снята. Это сделало работу, рассчитанную на 1,5 часа, достижимой за двадцать минут. Беспроигрышный вариант, верно? Техник зарабатывает дополнительные деньги; вы вернете свою машину быстрее.
На самом деле, во многих случаях размещение этого 2 на 4 повреждало масляный поддон. Более того, это заставило машину, вашу машину, опасно балансировать на высоте 6 футов в воздухе, в то время как техник манипулировал автомобильным подъемником, чтобы получить доступ к вашей опоре двигателя.
Эта тактика была внезапно прекращена, когда у техника сломался 2 на 4, в результате чего машина рухнула носом на бетонный пол.
Иногда ярлыки создают очень тонкие помехи, которые со временем создают проблемы. Быстрый пример: трансмиссия автомобиля обслуживалась с новым фильтром, прокладкой и жидкостью. Во время процедуры техник смог сэкономить время, слегка согнув трубку маслоизмерительного щупа коробки передач, чтобы быстрее извлечь поддон коробки передач. Автомобиль был снова собран, и техник снова согнул трубу на место, и она поехала — не беспокойтесь….
Через полгода машина вернулась с периодическими пропусками зажигания. Двигатель работал не на всех цилиндрах. После обширной диагностики было обнаружено, что трубка маслоизмерительного щупа трансмиссии перетиралась через жгут проводов двигателя, периодически заземляя форсунку. Хм, это странно. Обычно такого не увидишь.
Высокоскоростная среда и последующие короткие пути иллюстрируют разрушительное влияние структуры фиксированной ставки, ориентированной на продажи, на качество ремонта автомобилей.
Неудивительно, что даже замена масла срывается!
Низкое качество работы, поощряемое фиксированной структурой оплаты труда, достаточно обескураживает. К сожалению, это не останавливается здесь. Негативные последствия фиксированной ставки становятся экспоненциально хуже, поскольку она открывает «настежь» дверь, чтобы обокрасть вас!
- https://auto-russia10.blogspot.com/2021/09/blog-post_6843.html
- https://auto-russia10.blogspot.com/2021/09/blog-post_5625.html
- https://auto-russia10.blogspot.com/2021/09/blog-post_2192.html
автомобильный
- https://auto-russia10.blogspot.com/2021/09/blog-post_7445.html
- https://auto-russia10.blogspot.com/2021/09/blog-post_3778.html
- https://auto-russia10.blogspot.com/2021/09/blog-post_2143.html
- https://auto-russia10.blogspot.com/2021/09/blog-post_8422.html
0 Commentaires